|
Τύπος
|
Υδρόψυκτος, 12-βάλβιδος, 2 ΕΕΚ, τρικύλινδρος σε σειρά
|
|
Χωρητικότητα
|
1160 κ.εκ.
|
|
Διάμετρος
|
90.0 mm
|
|
Διαδρομή
|
60.8 mm
|
|
Συμπίεση
|
13.2:1
|
|
Μέγιστη ιπποδύναμη EC
|
180 PS @ 10,750 σαλ
|
|
Μέγιστη ροπή EC
|
125 Nm @ 9,000 σαλ
|
|
Σύστημα τροφοδοσίας
|
Ηλεκτρονικός διαδοχικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων με ηλεκτρονικό έλεγχο γκαζιού
|
|
Εξάτμιση
|
Ανοξείδωτοι ατσάλινοι λαιμοί 3 σε 1 με χαμηλά τοποθετημένο πρωτεύον τελικό και πλαϊνά τοποθετημένο δευτερεύον τελικό
|
|
Τελική μετάδοση
|
Αλυσίδα X-ring
|
|
Συμπλέκτης
|
Υγρός, πολύδισκος, υποβοηθούμενος ολίσθισης
|
|
Κιβώτιο
|
6 ταχυτήτων
|
|
Πλαίσιο
|
Αλουμινένιο διπλού σωλήνα, βιδωτό αλουμινένιο υποπλαίσιο
|
|
Ψαλίδι
|
Αλουμινένιο, μονόμπρατσο
|
|
Εμπρός Τροχός
|
Χυτός αλουμινένιος, 17 x 3.50”
|
|
Πίσω Τροχός
|
Χυτός αλουμινένιος, 17 x 6.00”
|
|
Εμπρός Ελαστικό
|
120/70 ZR 17 (58W)
|
|
Πίσω Ελαστικό
|
190/55 ZR 17 (75W)
|
|
Εμπρός Ανάρτηση
|
Πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι Öhlins 43χιλ, 120χιλ διαδρομή τροχού. Ηλεκτρονικό σύστημα απόσβεσης συμπίεσης / επαναφοράς Öhlins S-EC 2.0 OBTi
|
|
Πίσω Ανάρτηση
|
Μονοσόκ ανάρτηση Öhlins με σύνδεσμο, 120χιλ διαδρομή τροχού. Ηλεκτρονικό σύστημα απόσβεσης συμπίεσης / επαναφοράς Öhlins S-EC 2.0 OBTi
|
|
Εμπρός Φρένα
|
Διπλοί πλευστοί δίσκοι 320χιλ. Μονομπλόκ δαγκάνες Brembo Stylema, OC-ABS, ακτινική τρόμπα με ξεχωριστό δοχείο, πλήρως ρυθμιζόμενη.
|
|
Πίσω Φρένο
|
Μονός δίσκος 220χιλ. Διέμβολη δαγκάνα Brembo, OC-ABS. Πίσω ακτινική τρόμπα με ξεχωριστό δοχείο.
|
|
Όργανα
|
Πλήρως έγχρωμη οθόνη TFT 5"
|
|
Πλάτος (Τιμόνι)
|
758 χλστ
|
|
Ύψος Χωρίς Καθρέφτες
|
1120
|
|
Ύψος Σέλας
|
830 χλστ
|
|
Μεταξόνιο
|
1439 χλστ
|
|
Γωνία Κάστερ
|
23.9 º
|
|
Ίχνος
|
104.7 χλστ
|
|
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ
|
15.5 Λ
|
|
Υγρό βάρος
|
199 κιλά
|
|
Κατανάλωση Καυσίμου
|
6.3 λ/100χλμ
|
|
Ρύποι CO2
|
144 γρ/χλμ. Οι εκπομπές CO2 και η κατανάλωση μετριούνται σύμφωνα με την οδηγία 168/2013/EC. Τα νούμερα της κατανάλωσης προέρχονται από συγκεκριμένες συνθήκες δοκιμών και παρέχονται για λόγους σύγκρισης μόνο. Ενδέχεται να μην αντανακλούν αποτελέσματα πραγματικής οδήγησης.
|
